Thursday, April 9, 2009

电影的发展和起源

1893年,T.A.爱迪生发明电影视镜并创建“囚车”摄影场,被视为美国电影史的开端。1896年,维太放映机的推出开始了美国电影的群众性放映。
  19世纪末20世纪初,美国的城市工业发展和中下层居民迅速增多,电影成为适应城市平民需要的一种大众娱乐。它起先在歌舞游乐场内,随后进人小剧场,在剧目演出之后放映。
  1905年在匹兹堡出现的镍币影院(入场券为5美分镍币)很快遍及美国所有城镇,到1910年每周的电影观众多达3600万人次。当时影片都是单本一部的,产量每月400部,主要制片基地在纽约,如爱迪生公司、比沃格拉夫公司和维太格拉夫公司。 1903年E.S.鲍特的《一个美国消防员的生活》和《火车大劫案》,使电影从一种新奇的玩艺儿发展为一门艺术。影片中使用了剪辑技巧,鲍特成为用交叉剪辑手法造成戏剧效果的第一位导演。
  电影收益高,竞争激烈。1897年,爱迪生即为争夺专利进行诉讼,到1908年,成立了由爱迪生控制的电影专利公司,公司拥有16项专利权。到1910年,电影专利公司垄断了美国电影的制作、发行和放映。独立制片商为摆脱专利公司的垄断,相继到远离纽约和芝加哥的洛杉机郊外小镇好莱坞去拍片,那里自然条件得天独厚,又临近墨西哥边境,一旦专利公司提出诉讼便可逃离。D.W.格里菲斯1907年加入比沃格拉夫公司,次年导演了第一部影片《陶丽历险记》。至1912年已为该公司摄制了近400部影片,把拍片重心逐渐移向好莱坞,并发现和培养了许多后来的名演员,如M.塞纳特、M.壁克馥和吉许姐妹等。
  美国当代电影状况
  美国电影的黄金时代结束之后,各大公司从印年代中期开始解体或转产,海斯法典也被正式废除。随之出现了微型影院、艺术影院、汽车影院。独立制片及实验电影有了发展。

电影

电影: diàn yǐng
  1. movie
  2. film
  一种综合艺术,用强灯光把拍摄的形象连续放映在银幕上,看起来像实在活动的形象。
  从有声电影到现在 已经发展到了科技的时代 运用大量的电脑特技 制作出来的电影 受广大中年以下的朋友欢迎
  国外电影广告在美国和英国的电影广告中,有这样八种标记:美国 X——禁止未成年者观看的影片。 G——所有观众可看片。 R——十七岁以下禁止观看。 PG——一般观众可看。英国 U——内容正派片。 A——一般观众可看片。 X——18岁以下青少年禁看片。 AA——少年儿童禁看的凶杀片。
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电影的诞生
  1895年12月28日,法国卢米埃尔兄弟在巴黎卡普辛路14号咖啡馆放映成功之后,正式标志着“电影时代”的来临。

Thursday, January 10, 2008

從 2036 年 回 歸   未 來 人 John Titor 大 預 言

[轉貼]從2036 年回歸未來人 John Titor 大預言:

從 2036 年 回 歸   未 來 人 John Titor 大 預 言

未 來 人 穿 梭 時 空 圖

John Titor 自 稱 是 2036 年 的 美 國 軍 人 。
他自 稱 受 軍 部 指 揮 , 5 年 前 經 時 光 機 回 到 2000 年 我 們 的 世 界 , 進 行 軍 事 任 務 之 餘, 於 2000 年 11 月 2 日 至 2001 年 3 月 24 日 期 間 , 在 網 上 不 同 之 留 言 板 , 與 不 同 的網 友對 話 。 網 友 初 期 不 以 為 然 , 慢 慢 地 John Titor 於 網 上 發 布 之 預 言 一 一 皆 準 之後 , John Titor 立 即 成 為 網 上 最 熱 預 言 家 !
自 01 年 3 月 John Titor 完 成 他 的 軍 事任 務 之 後 , 就 回 到 他 的 2036 年 未 來 世 界 了。 04 年 尾 開 始 , John Titor 再 成 網 友 焦點 — — 因 為 他 對 我 們 世 界 之 預 言 , 再 次 命中 , 包 括 布 殊 會 於 04 年 11 月 連 任 美 國 總統 等 等 。
《 Hustler 》 最 新 4 月 號 以 John Titor 故 事 作 封 面 大 題 ; 美 國 電 台 Coast-to-Coast AM 主 播 於 節 目 中 輕 輕 一 提 John Titor 往 事 , 收 聽 率 立 即 急 升 ;連測 中 海 嘯 的 台 灣 著 名 神 準 占 星 家 瑪 法 達 聲 言 John Titor 預 言 夠 堅 ; 雖 然 從 未 有人 見過 John Titor 真 身 , 已 經 成 為 美 國 最 富 爭 議 的 預 言 家 , 信 不 信 由 你 , 如 此 「潮 人 」潮 事 你 卻 一 定 要 知 !
從 2036 年 回 歸   未 來 人 John Titor 大 預 言
據 說 , John Titor 最 初 出 現 在 互 聯 網 的 日 子 , 時 為 2000 年 11 月 2 日 。 他
在網 上留 言 板 與 網 友 對 話 , 聲 稱 自 己 是 來 自 2036 年 的 美 國 軍 人 , 被 委 派 任 務 就 是 乘 時光機 回 到 1975 年 , 拿 回 一 部 IBM 5100 電 腦 ( 此 型 號 為 史 上 首 部 可 攜 式 notebook 電腦 ) , 用 以 破 解 2038 年 他 的 世 界 中 將 會 面 對 的 UNIX bug ( 類 似 2000 年 我 們 曾面對 的 千 年 蟲 電 腦 問 題 ) , 因 為 該 電 腦 可 以 解 開 一 些 UNIX 系 統 的 問 題 。
據 說 ,到 1975 年 拿 了 電 腦 之 後 , 他 沒 有 立 即 回 到 2036 年 屬 於 他 的 年 代 , 反 之 , 再乘 時 光機 去 了 2000 年 , 探 望 父 母 之 餘 , 也 去 看 一 看 自 己 的 嬰 孩 年 代 , 以 及 人 類 怎樣 度 過 千年 蟲 電 腦 危 機 。
盛 傳 在 2000 年 11 月 2 日 開 始 , 到 2001 年 3 月 24 日 之 間 的 4 個 多 月 內 , 他 待 在 父母 家 中 , 以 父 母 的 電 腦 , 與 世 界 各 地 網 友 對 話 , 也 留 下 了 很 多預 言 。
當 然 , 若 他 所 言 非 虛 , 真 的 由 2036 年 的 未 來 回 到 我 們 的 年 代 , 預 言 , 其 實 只 是 歷 史 的 一 部 分 。


當 John Titor 離 開 2001 年 之 後 , 網 上 ( 至 今 ) 一 直 有 對 他 的 爭 議 出 現 。 John Titor 的 信 眾 就 開 始 了 名 為 John Titor Foundation Inc. 的 公 司 , 向 John 常 用之留 言 板 , 留 言 找 尋 John 的 父 母 。 最 終 John 母 答 允 , 出 版 了 一 本 John 所 有 留 言的結 集 本 《 John Titor A Time Traveler's Tale 》 , 從 中 John 母 亦 道 出 John 時光倒 流 回 家 後 的 點 滴 : 「 John 開 始 用 他 爸 爸 的 電 腦 去 留 言 板 留 言 , 我 倆 夫 婦 開 始驚恐 人 身 安 全 問 題 , 但 John 叫 我 們 不 要 怕 , 其 他 人 將 不 會 相 信 他 的 話 , 也 將 不 會有人 用 科 技 去 check 我 們 電 腦 的 IP address 。 人 們 不 相 信 , 因 為 大 多 數 人 太 愚 蠢了。 」 言 論 夠 寸 , 未 來 人 身 份 特 殊 , 難 怪 旋 即 成 為 熱 門 預 言 明 星 。
John Titor 受 歡 迎 之 餘 , 亦 都 有 很 多 人 反 對 他 的 言 論 , 覺 得 是 危 言 聳 聽 的 惡 作 劇。 反 對 John 的人 最 強 的 言 論 就 是 : 若 果 John 完 成 軍 事 任 務 後 , 想 經 歷 千 年 蟲 問 題, 為 何 他 不 選 擇回 到 2000 年 之 前 , 而 是 2000 年 11 月 呢 ?

Thursday, October 11, 2007

比亚迪全球首推铁电池双模汽车

  人民网深圳10月11日电(胡谋、王晓平)10月10日,比亚迪推出全球首个铁电池暨F6双模电动汽车,该车将在今晚开幕的第九届高交会上闪亮登场。

  比亚迪此次推出的F6DM双模电动汽车,国家留学基金 主要特征便是实现了发电机和电动机两种系统的混合。从结果来看,既实现了低油耗和排放,又提高了动力和操作性能。在操作层面,也可灵活选择充电、加油的方式。据了解,该车在比亚迪电动汽车站充电10分钟便可达50%的电量;如果用普通插座充满电,也仅需要9个小时。这为人们的出行大大提供了方便。

  而作为电动汽车的关键,则是动力电池。F6DM选用了铁动力电池,具有多方面的优势。首先,采用资源丰富的铁元素作为原料,大大降低了成本;其次,材料本身的高比容量和性能保证了其高容量性;再次,缜密的工艺设计使其通过了系列安全测试,安全性也得到可靠保障。此外,铁电池还有长循环寿命、宽使用温度范围及优异的大电流放电性,有效的保障了其在整个制作过程中不会受到污染。因此,在一定意义上来说,搭载铁动力电池的双模电动汽车是环保轿车。

  对于该款环保轿车,比亚迪方面充满信心。比亚迪总裁王传福表示,将会把双模电动汽车业务作为发展重点。具体的计划是:在2008年实现双模电动汽车的商业化。相关的配套设施正在进一步完善。相关人士也认为,一旦比亚迪双模电动汽车商业化步伐顺利,将会在新能源汽车领域形成独特优势。值得一提的是,整个双模电动汽车系统的成本费用为5万元,产量提升后成本有望实现大幅降低,也将成为提升其竞争力的重要筹码。